柴油發電機維修培訓之柴油機篇-p16-p18之氣缸蓋故障 

   2.汽缸蓋易產生的故障及位五

  柴油發電機汽缸蓋在使用過程中易發生的故障是出現裂紋、汽缸蓋積碳增多和發生變形。

  若柴油發電機汽缸蓋出現裂紋，會導致柴油機漏氣、油底殼內部機油進水或漏油；如果汽缸蓋的底部在燃燒室中積碳過多，會導致柴油機過熱、功率下降和油耗上升；汽缸蓋發生變形后，易出現汽缸墊損壞等現象。圖2—10中圓圈所示區域為汽缸蓋易出現故障的部位。

  3.汽缸蓋損壞的主要原因

  柴油發電機組汽缸蓋產生裂紋的原因有：一是在鑄造時出現厚薄不均現象或鑄造殘余應力過大：一是操作人員使用、保養不當。例如：在寒冷地區忘記將柴油機內的冷卻水放掉；水垢積聚過多，造成局部散熱不良柴油機超負荷運轉，致使機體內部熱應力過大；在柴油機高溫狀態下突然向水箱內加入冷水：機體受到較大外力的撞擊等。

  柴油發電機汽缸蓋產生積碳的原因有：一是柴油機長時間怠速運轉；二是供油提前角沒有按技術說明書規定的數據進行調絕三是汽缸內壓力較低；四是噴油器噴出的柴油霧化不良、噴油壓力較低、不噴油或滴泊；五是柴油機長時間超負荷運輸六是柴油質量鉸差等。

  柴油發電機汽缸蓋發生變形的主要原因有：一是鑄造時存在缺陷：二是在焊接裂紋時受高溫作用而變形；三是維修人員在緊固汽缸蓋時所用力矩超過技術說明書中規定的力矩，造成螺孔周圍變形；四是維修人員在裝配汽缸蓋時，各個螺母受力不均或沒有按規定的順序緊固：五是維修人員沒有按規定的順序拆卸汽缸蓋螺母。

  4.汽缸蓋故障的檢查方法

  柴油發電機汽缸蓋出現裂紋時可采用以下檢查方法：

  ①觀察法。此方法適合于檢查初期的裂紋。

  ②進行水壓試驗。汽缸蓋從機體上拆下后，進行水壓試驗時，必須保證一定的壓力，并且應在清除水垢的情況下進行。在沒有專用密封蓋板時，也可以用手指堵塞出水孔。常用工具有水壓機、汽車充氣泵和高壓氣筒。試驗方法如圖2—11所示。

  柴油發電機汽缸蓋底部積碳增多一般用觀察法進行檢查。

  柴油發電機汽缸蓋發生變形后可按以下方法進行檢查；將汽缸蓋底部朝上放置并使其在水平位置上，然后用直尺和塞尺測量不平度，如圖2—12所示。

  5.汽缸蓋損壞后的修理方法

  柴油發電機汽缸蓋出現裂紋后可采用粘結法、焊接法、

  具體操作方法與機體裂紋的修理方法相同。

  清除汽缸蓋底部積碳時可采取以下方法

  加熱焊補法和補扳粘合法進行處理，

  ①使用木質刮刀進行清除。將汽缸蓋拆卸后放入煤油中進行清洗，后再用木質刮刀清除。

  ②使用有機溶劑進行軟化，再清除。

  柴油發電機組汽缸蓋發生變形后可采用以下方法進行修理：

  ①采用副研法進行修復。

  ②采用磨削或銑削的方法修平。

  6.柴油發電機汽紅蓋的正確拆卻和裝配技巧

  維修人員在拆卸和裝配汽缸蓋時，特別是在拆卸和裝配組合式汽缸蓋時照一定的順序進行操作，否則會導致汽缸蓋變形，造成不應有的損失。